2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。港珠澳大橋總長55公里，是連接（)、（)和（)的超大型跨海通道，也是世界上最長的跨海大橋。

世界上最長的跨海大橋是()。

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這也意味著全球最長的跨海大橋－－港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。（)

港珠澳大橋為了保護生態(tài)環(huán)境，并沒有采用傳統(tǒng)的挖掘作業(yè)，是采用33節(jié)水泥沉管在海底對接而成。（）

我國橋梁建設(shè)中，首次將地下連續(xù)墻應用于拱橋基礎(chǔ)的是（)。

道路工程通常由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實體和沿線附屬設(shè)施構(gòu)成,公路橋涵、隧道是公路的組成部分。2018年下半年通車的香港-珠海-澳門通道,全長55公里,由陸路、海底隧道和跨海大橋組成,稱其為“港珠澳高速公路”比“港珠澳大橋”更確切些（）

港珠澳大橋的沉管隧道是世界島隧工程歷史上首個真正意義上的外海深水安裝沉管隧道，具有劃時代的意義。大橋主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用壽命長達120年，這意味著在一個多世紀的時間里，橋體的核心結(jié)構(gòu)，尤其是6.7公里長的沉管隧道不能出現(xiàn)絲毫的質(zhì)量問題。大橋的隧道由33節(jié)沉管連接而成，每節(jié)標準沉管相當于一艘滿載的“遼寧號”航母。如此巨大的沉管，還要保證0.5毫米以下這一苛刻的誤差限度，這使得它的運輸過程不允許出現(xiàn)絲毫差池——不能遠距離運輸，更不可能在陸地上建好再輾轉(zhuǎn)進入海中。因此，工程師們在距離大橋不遠的桂山牛頭島，專門建設(shè)了一座沉管管節(jié)預制工廠，并采用最先進的流水線進行生產(chǎn)。關(guān)于珠港澳大橋，這段文字主要介紹的是：()

港珠澳大橋被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。（)

2020年5月24日電，國內(nèi)首條海底高鐵隧道——( )海底隧道海上鉆探工作已全部完成，為隧道主體的全面開工建設(shè)打下重要基礎(chǔ)。

“港珠澳大橋全長多少公里？”這樣的提問式檢索形式是（)。