A．車站票務室票卡應存放于車站票務室保險柜、鎖閉的票柜，且監控設備必須24小時開啟。

B．客服中心崗應將票卡放在鎖閉收銀箱、客服中心抽屜內，并做好防盜工作。

C．票卡在運送途中，一律放在鎖閉的配票箱或票務手推車中。

D．已賦值的票卡需由站務員及以上崗位負責運送和安全

A．票卡清點日，車站應在運營結束后清點車站所有TVM.BOM.AGM中的票卡，并記錄實點數量，存放于車站票務室內固定位置

B．上交票務處的票卡，須在監控范圍內雙人負責（其中一人須為客運值班員及以上）清點需上交的數量，并用票盒加封存放于車站票務室內固定位置。

C．客運值班員及以上負責在票卡清點日運營結束后回收車站所有TVM.BOM.AGM.票卡回收箱中的廢票，在監控范圍內雙人負責（其中一人須為客運值班員及以上）清點廢票數量，并用票盒或票務專用信封存放于車站票務室內固定位置

D．車站票卡盤點于每月25日前完成

A. 增值稅一般納稅人使用一種開票軟件，同時開具增值稅專用發票、增值稅普通發票

B. 申報納稅時使用防偽稅控的一張稅控IC卡，同時抄報所開各種發票的數據，達到多種發票“一窗式”比對的目的

C. 增值稅一般納稅人使用一臺機器，安裝兩種不同的開票軟件開具兩種不同發票

D. 增值稅一般納稅人可使用一張稅控IC卡購買多種發票，并使用一種開票軟件開具多種發票

A．乘客持有效票卡進、出車站付費區時，實行一人一票制，即乘客須使用同一張票卡進、出閘機， 并保證進站記錄和出站記錄一一對應。

B．普通單程票和優惠單程票在發售當站、當日運營期間使用有效。

C．本站進、出閘按相應票種的最低票價收取費用。

D．票卡遺失、折損車票的，出站時須按出閘線網最高單程票價補票出站

A．乘客持有效票卡進、出車站付費區時，實行一人一票制，即乘客須使用同一張票卡進、出閘機， 并保證進站記錄和出站記錄一一對應。

B．普通單程票和優惠單程票在發售當站、當日運營期間使用有效。

C．本站進、出閘按出閘線網最高單程票價補票出站。

D．票卡遺失、折損車票的，出站時須按出閘線網最高單程票價補票出站。

A．乘客持有效票卡進、出車站付費區時，實行一人一票制，并保證進站記錄和出站記錄一一對應

B．普通單程票和優惠單程票在發售當站、當日運營期間使用有效

C．本站進、出閘按相應票種的最低票價收取費用

D．票卡遺失、折損車票的，出站時須按出閘線網最高單程票價補票出站

A．票卡交接前, 票卡配送或上交部門必須提前完成票卡清點、 加封。

B．交接雙方需在監控下當面交接。 加封完好票卡按加封數量交接, 零散票卡應當面清點。

C．票卡交接人員依據交接憑證辦理交接手續。

D．交接時若發現票卡有誤, 按實際數量進行簽收, 交接雙方及時開展調查

A．票卡保管部門需設置臺帳記錄票卡發放、出售、存儲及差額等情況，并確保票卡安全。

B．保管票卡時，應注意防折曲、刻劃、腐蝕、防水、重壓和高溫。

C．存檔的票卡僅用于設計參考及宣傳等，不得外借或用于它途。

D．存檔的票卡僅用于設計參考及宣傳等，特殊情況下可以外借或用于它途

A．乘客所使用的票卡不足以支付到達車站的實際車資時，須補交超程車費。

B．乘客自進入車站付費區后，票卡使用時限為120分鐘。

C．乘客應在有效時限內出站，超時須按出閘線網最高單程票價補票出站。

D．乘客乘車既超時又超程時，須按超時處理；免費票卡或軌道交通方面的原因，超時、超程無須補交車費

A. HX2一機多票金稅卡中，只有進行了當月第一次非征期抄稅，才可以查詢第一期的發票，并且第一期的發票固定不變

B. AI3新型金稅卡中，只有進行了當月第一次非征期抄稅，才可以查詢第一期的發票，并且第一期的發票固定不變

C. AI3新型金稅卡中，未進行當月第一次非征期抄稅時就有第一期的選項，可以隨時查詢到第一期開具的發票，并且查詢結果隨著發票的開具動態變化，只有在執行抄稅后第一期的發票數據才固定不變

D. HX2一機多票金稅卡中，未進行當月第一次非征期抄稅時就有第一期的選項，可以隨時查詢到第一期開具的發票，并且查詢結果隨著發票的開具動態變化，只有在執行抄稅后第一期的發票數據才固定不變